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中国高铁概念的引进过程可以追溯到上世纪70年代末。1978年：新干线启示1978年，东海道新干线的成功运营为中国铁路的发展提供了新的方向。这一时期，中国开...

中国高铁概念的引进过程可以追溯到上世纪70年代末。1978年：新干线启示1978年，东海道新干线的成功运营为中国铁路的发展提供了新的方向。这一时期，中国开始关注高铁技术，并对其进行初步探索。1990年代初：京沪高速铁路构想1990年代初，中国铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》。这一报告标志着中国开始正式考虑建设高速铁路。在这一阶段，中国尚未拥有真正意义上的高铁，但已经开始积累技术理论基础和试运经验，探索研制国产高速列车。1998年：广深铁路电气化工程1998年，广深铁路电气化工程的竣工标志着中国铁路走向了准高铁的发展道路。这一工程为后续高铁的发展奠定了坚实基础。2003-2008年：高铁技术引进与国产化2003年，中国通用技术集团旗下的中技国际招标有限公司全面参与了中国高速铁路建设。在这一阶段，中国通过引进国外先进技术，逐步实现了高铁技术的国产化。例如，中技招标凭借其专业的涉外能力，成功引进时速200公里、350公里速度级动车组的站前、站后和运维项目。2008年：京津城际铁路开通2008年，京津城际铁路开通运行，这是中国内地第一条设计速度350km/h的高速铁路。这一事件标志着中国高铁发展进入了新的阶段。2009年：京广高速铁路武广段开通2009年，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度达到350千米/小时。这一事件首次打破了铁路春运瓶颈，标志着中国正式进入到了高铁时代。综上所述，中国高铁概念的引进过程是一个逐步积累、逐步发展的过程。从最初的关注、探索，到后来的技术引进、国产化，再到最终实现高速铁路的建设和运营，这一过程充分展示了中国铁路事业的蓬勃发展和不断创新。