广汕高铁PPT
广汕高铁，又称广汕铁路，是中国广东省境内一条连接广州市与汕头市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网之沿海联络线，也是广东省东岸向东发达便捷的客运大通道...
广汕高铁，又称广汕铁路，是中国广东省境内一条连接广州市与汕头市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网之沿海联络线，也是广东省东岸向东发达便捷的客运大通道。历史广汕高铁的规划最早在2008年提出的，2010年，广汕高铁纳入广州市、佛山市2010年交通运输工作计划，开展前期工作。 2015年4月10日，全段线路正式开始进行地质勘探。 2016年12月23日，广州至汕头高铁项目可行性研究报告在广州获广东省发改委批复。 2017年1月11日，广汕高铁全线开工建设。 2020年7月13日，广汕高铁惠州段正线第一根桩基开钻，标志着广汕高铁惠州段进入实质性施工阶段。 2020年10月15日，广汕高铁跨京九铁路特大桥首座连续梁顺利合龙。 2020年11月25日，广汕高铁东江特大桥主桥顺利合龙。 2021年6月26日，广汕高铁全线首座新建桥梁连续梁顺利合龙。 2021年8月3日上午，广汕高铁增江特大桥主跨钢梁顶推施工顺利完成。 2021年8月7日，广汕高铁全线首座重型框架刚构桥主梁顺利合龙。 2021年9月9日，广汕高铁全线首段无砟轨道试验段道床铺设启动。 2021年9月30日，广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁顺利合龙。 2021年10月9日，广汕高铁全线最长隧道——腊圃隧道贯通。 2021年10月16日，广汕高铁增江特大桥主跨钢梁合龙。 2021年11月9日，广汕高铁首座车站惠城南站主体结构封顶。 2021年11月30日，广汕高铁东江特大桥主桥顺利合龙。 2022年4月6日，广汕高铁深汕隧道全线贯通。 2023年4月3日，广汕高铁全线铺轨工作启动。技术标准设计速度350千米/小时正线数目双线正线线间距5.0米最小曲线半径一般地段7000米，困难地段5500米最大坡度一般地段35‰，困难地段35‰到发线有效长度650米列车运行控制方式自动控制行车指挥方式调度集中建设意义广汕高铁作为国家沿海高铁通道的重要组成部分，是连接珠三角核心城市与粤东地区、粤东地区与全国各地的快速通道，是广州通往粤东的便捷通道。建成后将发挥广州作为国家中心城市和湾区引擎城市的引领带动作用，促进沿线城市加快融入珠三角核心城市群和现代化经济快车道，实现区域协调发展、提升区域经济竞争力、助推产业转型升级、促进创业创新发展具有积极意义。
