配气机构公用PPT

配气机构是发动机的重要组成部分，它的作用是按照发动机各缸的工作顺序和进排气要求，定时开启和关闭各缸的进排气门，使新鲜空气进入气缸，废气从气缸排出。配气机构...

配气机构是发动机的重要组成部分，它的作用是按照发动机各缸的工作顺序和进排气要求，定时开启和关闭各缸的进排气门，使新鲜空气进入气缸，废气从气缸排出。配气机构的性能对发动机的动力性、经济性、排放性和可靠性等方面都有重要影响。配气机构的组成配气机构主要由气门、气门弹簧、气门座、气门导管、气门锁片等组成。气门气门是配气机构的核心部件，它由气门头和气门杆组成。气门头与气门座配合，用于控制气缸的进排气气门弹簧气门弹簧的作用是使气门在关闭时能够紧密地贴合在气门座上，防止气体泄漏气门座气门座是气门的座圈，它与气缸盖上的座孔配合，用于固定气门气门导管气门导管的作用是引导气门运动，防止气门在运动过程中发生偏移气门锁片气门锁片的作用是防止气门在运动过程中发生脱落配气机构的分类根据配气机构的布置形式，可以分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式三种。下置凸轮轴式这种形式的配气机构将凸轮轴布置在曲轴箱下面，通过挺柱和推杆等传动件驱动气门运动。这种形式的配气机构结构简单，但传动链较长，刚度较差中置凸轮轴式这种形式的配气机构将凸轮轴布置在曲轴箱侧面，通过挺柱和推杆等传动件驱动气门运动。这种形式的配气机构结构紧凑，传动链较短，刚度较好上置凸轮轴式这种形式的配气机构将凸轮轴布置在缸盖上方，通过挺柱和推杆等传动件驱动气门运动。这种形式的配气机构结构紧凑，传动链较短，刚度较好配气机构的性能要求配气机构的性能要求主要包括以下几个方面：足够的传动效率配气机构需要能够有效地传递动力，使气门能够迅速、准确地开启和关闭。因此，要求配气机构具有足够的传动效率良好的密封性配气机构需要保证气体在进排气过程中的密封性，防止气体泄漏。因此，要求配气机构的气门和座圈具有良好的密封性能可靠的耐久性配气机构需要能够在高温、高压、高速等恶劣环境下正常工作，因此要求配气机构具有可靠的耐久性良好的调整性配气机构的调整性是指能够根据发动机的工作要求对配气相位进行调整的能力。因此，要求配气机构具有灵活的调整机构和可靠的调整方法良好的经济性配气机构需要能够降低发动机的制造成本和维护成本，提高发动机的经济性。因此，要求配气机构具有简洁的结构和低廉的成本总之，配气机构是发动机的重要组成部分，其性能对发动机的动力性、经济性、排放性和可靠性等方面都有重要影响。因此，在设计和制造过程中需要充分考虑其性能要求，确保其能够满足发动机的工作要求。