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十一月，全球航运市场保持了稳定的趋势，但BDI（波罗的海干散货指数）和集装箱运价走势却呈现出一些变化。BDI走势BDI指数是衡量全球干散货航运市场价格的重...

十一月，全球航运市场保持了稳定的趋势，但BDI（波罗的海干散货指数）和集装箱运价走势却呈现出一些变化。BDI走势BDI指数是衡量全球干散货航运市场价格的重要指标，包括了不同船型、不同航线、不同货种的运费。在十一月，BDI指数经历了一些波动，但总体保持稳定。月初，BDI指数曾出现了一定幅度的上涨，但随着月底的到来，指数逐渐回落。造成这一现象的原因主要是由于全球经济复苏的步伐不一，导致需求出现了区域性的差异。同时，部分船只的运力过剩也使得市场价格受到了一定的压力。集装箱运价走势与BDI指数相比，集装箱运价走势在十一月出现了较大的波动。这主要是由于全球供应链的不稳定以及部分地区的疫情反弹所导致的。由于这些因素的作用，集装箱运价在十一月出现了上涨，且涨幅较大。具体来说，由于疫情的影响，部分港口的作业效率下降，导致集装箱的运输需求增加。同时，部分地区的供应链中断也使得集装箱的运力受到影响。这些因素共同推动了集装箱运价的上涨。然而，随着全球疫情逐渐得到控制，以及各国政府采取措施恢复经济活动，预计未来集装箱运价将逐渐回落。此外，随着新船的投入使用，以及航线的进一步优化，也将对集装箱运价产生积极的影响。总的来说，十一月的航运市场保持了相对稳定的趋势，但BDI指数和集装箱运价走势出现了一定的波动。未来，随着全球经济复苏的步伐加快，以及各国的政策措施逐步落实，预计航运市场将迎来更加稳定的发展环境。