配气机构组成PPT

配气机构是发动机的重要组成部分，其功能是按照发动机的工作顺序和各缸的工作循环，定时、定量的向各缸供入可燃混合气或排出废气。组成配气机构通常由气门传动组和气...

配气机构是发动机的重要组成部分，其功能是按照发动机的工作顺序和各缸的工作循环，定时、定量的向各缸供入可燃混合气或排出废气。组成配气机构通常由气门传动组和气门组两部分组成。气门传动组：主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等。气门组：主要包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等。工作原理当凸轮轴转动时，凸轮通过挺柱推动推杆，使摇臂绕轴颈轴线旋转，进而推动摇臂的另一端压缩气门弹簧，使气门离开气门座，打开气门。当凸轮轴继续转动时，凸轮推动推杆和摇臂的另一端回位，使气门在弹簧作用下关闭。主要零件凸轮轴：是配气机构的核心部件，负责驱动气门的开启和关闭。挺柱：连接凸轮轴和推杆，传递凸轮的旋转运动。推杆：将挺柱的旋转运动转化为摇臂的直线运动。摇臂：通过摇臂轴将推杆的直线运动转化为气门的旋转运动。气门弹簧：用于确保气门在关闭时紧密贴合气门座，防止气体泄漏。类型根据配气机构的布置形式，配气机构可以分为侧置式、顶置式和下置式三种。其中，侧置式和顶置式应用较为广泛。作用配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和各缸的工作循环，定时、定量的向各缸供入可燃混合气或排出废气。此外，它还能控制发动机的进气量，从而控制发动机的功率和转速。维护与保养为了确保配气机构的正常工作，定期维护和保养是必要的。这包括清洁零件、检查磨损和损坏情况、调整间隙等。如果发现任何异常或故障，应及时更换或修理相关零件。此外，还要定期更换空气滤清器、燃油滤清器等易损件，以确保发动机的正常运行。常见故障及排除方法配气机构常见的故障包括气门漏气、气门卡滞、气门弹簧断裂等。对于这些故障，可以采取以下排除方法：气门漏气检查并更换损坏的气门或气门座气门卡滞检查并调整气门间隙或更换磨损的气门弹簧气门弹簧断裂更换新的气门弹簧发展趋势随着汽车技术的不断发展，配气机构也在不断改进和优化。未来，配气机构可能会采用更先进的材料和技术，如轻量化材料、智能控制等，以提高发动机的性能和效率。同时，随着排放法规的日益严格，低排放、低噪音的配气机构也将成为未来的发展趋势。