配气机构功用与组成、凸轮轴布置形式及应用PPT
配气机构是发动机的关键部件之一，其功用与组成以及凸轮轴的布置形式及应用对于发动机的性能和运行至关重要。配气机构的功用配气机构的主要功能是控制发动机进气和排...
配气机构是发动机的关键部件之一，其功用与组成以及凸轮轴的布置形式及应用对于发动机的性能和运行至关重要。配气机构的功用配气机构的主要功能是控制发动机进气和排气的过程。具体来说，它负责在适当的时机打开和关闭进气门和排气门，以确保发动机能够吸入新鲜空气并排出燃烧后的废气。此外，配气机构还可以通过调节气门开度和气门正时，影响发动机的充气效率和功率输出。配气机构的组成配气机构通常由气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、气门锁片、气门弹簧座和气门驱动机构等组成。气门气门是配气机构的核心部件，通常由铝合金或铸铁制成。它由头部和杆部两部分组成，头部用于密封气缸，杆部则连接在气门驱动机构上气门导管气门导管是用来引导气门运动，确保其垂直度和位置正确。它通常由耐磨材料制成，可以保护气门不受磨损气门弹簧气门弹簧用于在气门关闭时施加压力，确保气门紧密关闭。它由高强度钢制成，具有足够的弹性和耐久性气门座圈气门座圈是镶嵌在气缸盖上的环形零件，用于固定和支撑气门。它通常由耐磨材料制成，以确保与气门的密封性气门锁片气门锁片用于防止气门在运动过程中脱落。它通常由钢或铝合金制成，具有足够的强度和耐久性气门弹簧座和气门驱动机构这些部件共同构成气门的驱动机构，用于将动力传递到气门，使其能够按一定的规律开启和关闭凸轮轴的布置形式及应用凸轮轴是配气机构中的重要组成部分，其布置形式主要有下置式、中置式和上置式三种。下置式凸轮轴下置式凸轮轴直接安装在曲轴箱上，通过挺柱驱动气门运动。这种布置形式结构简单，维修方便，但刚度较差。因此，在高性能发动机中较少采用中置式凸轮轴中置式凸轮轴位于曲轴箱中部，通过挺柱驱动摇臂来驱动气门运动。这种布置形式结构较为复杂，但刚度较高，适用于高性能发动机上置式凸轮轴上置式凸轮轴位于曲轴箱顶部，通过链条或齿形皮带传动来驱动摇臂，进而驱动气门运动。这种布置形式结构紧凑，刚度较高，适用于高性能发动机和多缸发动机在实际应用中，凸轮轴的布置形式还需考虑发动机的结构、尺寸和性能要求等因素。例如，对于高性能发动机来说，需要采用刚度较高的布置形式以减少变形对配气机构的影响；而对于多缸发动机来说，需要采用结构紧凑的布置形式以节省空间并提高发动机的可靠性。总之，配气机构是发动机的重要组成部分之一，其功用与组成以及凸轮轴的布置形式及应用对于发动机的性能和运行至关重要。了解和掌握这些知识有助于我们更好地理解和维护发动机。
