自动变速器组成介绍PPT
自动变速器（Automatic Transmission，简称AT）是一种能够自动根据车辆行驶状况和发动机负荷来选择合适的挡位，从而控制变速比的变速系统。...
自动变速器（Automatic Transmission，简称AT）是一种能够自动根据车辆行驶状况和发动机负荷来选择合适的挡位，从而控制变速比的变速系统。它主要由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度传感器、控制电脑等部件组成。1. 液力变矩器液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，它位于自动变速器的最前端，连接在发动机飞轮上。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成，它们之间充满了传动油。当发动机运转时，泵轮随之旋转，带动传动油在液力变矩器内循环流动。在泵轮的带动下，涡轮也开始旋转，从而将动力传递给变速器输入轴。液力变矩器的主要作用是传递和增大发动机扭矩，同时实现无级变速。此外，它还具有缓冲发动机振动和冲击的作用，使车辆起步更加平稳。2. 行星齿轮机构行星齿轮机构是自动变速器的核心部件，它主要由太阳轮、行星轮、行星架和齿圈等组成。行星齿轮机构通过不同组合和锁定方式实现不同的传动比，从而实现自动变速功能。行星齿轮机构通常包括简单行星排、复合行星排和拉维娜行星排等多种类型。简单行星排由一个太阳轮、一个行星轮和一个齿圈组成，可以实现两个前进挡和一个倒挡。复合行星排由两个或更多的简单行星排组成，可以实现更多的挡位和更宽泛的传动比范围。拉维娜行星排则是一种特殊的行星排结构，可以实现三个前进挡和一个倒挡。3. 离合器和制动器离合器和制动器是行星齿轮机构中的重要控制元件，它们通过结合或锁定行星齿轮机构中的某些元件来实现不同的传动比。离合器通常用于连接行星齿轮机构中的太阳轮和齿圈或行星架，从而实现动力传递。制动器则用于固定行星齿轮机构中的某个元件，如太阳轮或齿圈，从而改变传动比。4. 油泵油泵是自动变速器中的动力源，它位于变速器壳体内，由发动机驱动。油泵的主要作用是为液力变矩器和行星齿轮机构提供足够的传动油，以保证它们正常工作。同时，油泵还为变速器控制系统提供必要的油压信号。5. 滤清器滤清器位于油泵的出口处，用于过滤传动油中的杂质和金属颗粒，保持传动油的清洁度，防止杂质对变速器内部件的磨损和损坏。6. 控制阀体控制阀体是自动变速器的控制中心，它根据车速、节气门开度和发动机转速等信号，通过控制油压和油路的通断来实现自动换挡功能。控制阀体通常由多个电磁阀、滑阀和弹簧等组成，它们协同工作以实现精确的换挡控制。7. 速度传感器速度传感器是自动变速器中的重要传感器之一，它通常安装在变速器输出轴上，用于检测车速信号并传递给控制电脑。控制电脑根据车速信号和其他相关信号来判断车辆行驶状况，从而作出相应的换挡决策。8. 控制电脑控制电脑是自动变速器的核心控制单元，它接收来自各种传感器的信号，并根据预设的程序和算法计算出最佳的换挡时机和挡位。控制电脑通过控制电磁阀的开关和油压来调节离合器和制动器的工作状态，从而实现自动换挡功能。9. 其他部件除了以上主要部件外，自动变速器还包括油管、油底壳、散热器、冷却器等辅助部件。这些部件共同保证了自动变速器的正常工作和稳定运行。总之，自动变速器是一种高度复杂和精密的动力传动系统，它通过各种部件的协同工作实现了自动换挡功能。随着科技的不断发展，自动变速器的结构和控制方式也在不断更新和改进，以满足日益严格的排放标准和驾驶舒适性要求。10. 液压控制系统液压控制系统是自动变速器中的重要组成部分，它负责根据控制电脑的指令调节油压和油流方向，以实现对离合器和制动器的精确控制。液压控制系统主要包括主油路、调压阀、换挡阀、节流阀、单向阀等元件。主油路是液压控制系统的核心，它负责为离合器和制动器提供足够的工作油压。调压阀则用于调节主油路的油压，确保油压在合适的范围内波动。换挡阀则根据控制电脑的指令，通过改变油流方向来控制离合器和制动器的结合与释放，从而实现换挡操作。节流阀和单向阀等辅助元件则用于调节油流速度和方向，确保液压控制系统能够正常工作。11. 锁止离合器锁止离合器是一种用于将液力变矩器的泵轮和涡轮直接连接起来的装置，它在一定条件下可以锁定液力变矩器，使发动机的动力直接传递给变速器输入轴，从而提高传动效率并降低燃油消耗。锁止离合器通常由离合器片、离合器鼓、弹簧和控制系统等组成。12. 换挡逻辑和策略自动变速器的换挡逻辑和策略是控制电脑根据车速、发动机转速、节气门开度、加速踏板位置等传感器信号，以及预设的换挡曲线和算法，计算出最佳的换挡时机和挡位。换挡逻辑和策略的优化可以显著提高车辆的燃油经济性、动力性和驾驶舒适性。13. 故障诊断与保护功能自动变速器通常具备故障诊断与保护功能，当检测到故障或异常情况时，控制电脑会采取相应的措施，如降挡、限制挡位、亮起故障指示灯等，以保护变速器免受进一步损坏。同时，故障诊断系统还可以帮助维修人员快速准确地定位故障原因，提高维修效率。14. 润滑与冷却系统润滑与冷却系统负责为自动变速器提供足够的润滑油，并保持适当的油温。润滑油不仅可以减少变速器内部件的磨损和摩擦，还可以降低油温，防止变速器过热。润滑与冷却系统通常包括油泵、油底壳、散热器和温度传感器等部件。总之，自动变速器是一个高度复杂和精密的系统，它由多个部件和子系统组成，每个部件都发挥着独特的作用。了解自动变速器的组成和工作原理，有助于我们更好地使用和维护车辆，提高驾驶体验和安全性。同时，随着技术的不断进步和创新，未来的自动变速器将会更加智能、高效和可靠。
