联轴器、离合器与制动器PPT
一、联轴器联轴器是用来连接两个不同机构中的主动轴和从动轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械部件。有时也用以连接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。联轴器种类繁多，...
一、联轴器联轴器是用来连接两个不同机构中的主动轴和从动轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械部件。有时也用以连接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。联轴器种类繁多，按照被连接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为以下几种类型：固定式联轴器两轴在工作时的相对位置固定不变，如凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等可移式联轴器两轴工作时有相对位移的联轴器，如十字滑块联轴器、万向联轴器、齿轮联轴器等无弹性元件的挠性联轴器具有一定的补偿两轴相对偏移的能力，但不能承受轴向力，如滑膜联轴器等有弹性元件的挠性联轴器利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的相对偏移，同时能承受一定的轴向力、径向力和扭矩，如蛇形弹簧联轴器、膜片联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器等传递转矩过载保护补偿两轴之间的位移缓冲减震结构简单装拆方便，维修容易选择联轴器时，应考虑以下几点：所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减震功能的要求例如，对于大功率的重载传动，应选择能承受大的转矩和冲击载荷的联轴器，如齿式联轴器；对于要求减振的传动，应选择具有减振功能的联轴器，如橡胶联轴器等两轴相对位移的大小和方向当两轴有相对位移时，应考虑选用挠性联轴器。例如，当径向位移较大时，可选滑块联轴器；当角位移较大或相交两轴的联接时，可选万向联轴器等联轴器的转速对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等联轴器的可靠性和工作环境联轴器的可靠性直接影响传动系统的正常工作，因此，应对其工作性能、材料、热处理、加工和装配质量等进行全面考虑。同时，联轴器的工作环境（如温度、湿度、腐蚀性、粉尘等）对其使用性能也有很大影响，必须注意联轴器的经济性在满足使用性能的前提下，还应考虑联轴器的经济性，尽量选用价格较便宜、维护方便、来源充足的联轴器二、离合器离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时结合或彻底分离。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器按操纵方式不同，可分为机械离合器、电磁离合器、液力离合器和气压离合器等四种。其中，机械离合器又可分为牙嵌式与摩擦式两种，摩擦式离合器又可分为湿式与干式两种。保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱刚性连接，则一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐结合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步便于换档汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另换入另一档位时，因两侧齿轮圆周速度不同（即同步转速不同），而难以啮合。因此，利用离合器使发动机和变速箱暂时分离，便于使原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等（即同步），从而平顺地挂上档防止传动系统过载汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原来转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过离合器所能传送的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用三、制动器制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。制动器按制动力的来源分，分为人力、动力、液压、气压和电磁等制动器。按制动系统的作用分，分为行车制动器（脚刹车）、驻车制动器（手刹车）。制动器的工作原理是制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。根据制动原理的不同，制动器主要分为摩擦制动器、液力制动器和磁粉制动器、电磁制动器等。摩擦制动器又分为湿式和干式两类。湿式制动器浸没在制动液中，故又称为液压制动器。其优点是散热性能良好，不易产生热衰退，制动平稳，但结构复杂、维护困难、制动液易泄漏、对制动液的要求高等。干式制动器的结构简单、维护方便、制动迅速，但制动时易产生热衰退，故多用于中、小功率的机械中。选择制动器时，需要考虑以下因素：所需制动力矩大小制动器的制动力矩应满足设备或机械的工作要求，过大或过小都可能导致制动效果不佳或浪费资源制动器类型根据设备或机械的工作环境和要求，选择合适的制动器类型，如摩擦制动器、液力制动器、电磁制动器等制动器尺寸制动器的尺寸应与设备或机械的轴径相匹配，确保安装方便且性能稳定制动器可靠性制动器是设备或机械中的重要安全部件，其可靠性对于保证人员和设备安全至关重要制动器维护性考虑制动器的维护难易程度，选择易于维护的制动器可以减少维修成本和时间综上所述，联轴器、离合器和制动器是机械设备中不可或缺的重要组成部分。它们分别负责传递扭矩、连接和断开动力传输以及控制设备或机械的运动状态。在选择和使用这些部件时，需要充分考虑设备或机械的工作要求、环境条件和安全性等因素，以确保设备的正常运行和人员的安全。四、联轴器、离合器与制动器的维护与保养定期检查联轴器的对中情况确保两轴的对中精度，避免因为不对中导致的额外载荷和磨损定期检查联轴器的紧固情况确保螺栓和联接件没有松动或损坏对于挠性联轴器应定期检查其弹性元件的磨损情况，如发现磨损严重应及时更换保持联轴器及其周围环境的清洁防止杂物和尘埃进入联轴器内部对于机械离合器应定期检查离合器的摩擦片磨损情况，如磨损严重应及时更换保持离合器的清洁防止油污和尘埃进入离合器内部定期检查离合器的操作机构确保其灵活可靠，无卡滞现象对于电磁离合器应定期检查电磁线圈的绝缘情况，确保电磁离合器能正常工作定期检查制动器的摩擦片磨损情况如磨损严重应及时更换保持制动器的清洁防止油污和尘埃进入制动器内部定期检查制动器的操作机构确保其灵活可靠，无卡滞现象定期检查制动器的制动间隙如间隙过大应及时调整对于液压或气压制动器应定期检查油液或气体的压力和流量，确保其正常工作五、联轴器、离合器与制动器的常见故障及排除方法联轴器不对中检查并调整对中情况，确保两轴的对中精度联轴器松动检查并紧固联接螺栓和联接件挠性联轴器弹性元件损坏更换损坏的弹性元件离合器打滑检查并更换磨损严重的摩擦片离合器操作不灵活清洗并润滑操作机构，检查并更换损坏的零件电磁离合器不吸合检查电磁线圈的电路和绝缘情况，确保其正常工作制动器制动力不足检查并更换磨损严重的摩擦片，调整制动间隙制动器不制动检查制动器的操作机构和制动液或气压系统，确保其正常工作制动器制动不平稳清洗并润滑制动器内部，检查并更换损坏的零件综上所述，对联轴器、离合器和制动器的维护与保养，以及对其常见故障的及时排除，是确保机械设备正常运行和延长使用寿命的关键。因此，在实际使用中，应加强对这些部件的日常检查和维护，及时发现并解决问题，确保设备的稳定和安全运行。
