梅大高速坍塌PPT
事故概述2024年5月1日2时10分左右，广东梅大高速大埔往福建方向K11+900m（梅州市大埔县茶阳镇茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌...
事故概述2024年5月1日2时10分左右，广东梅大高速大埔往福建方向K11+900m（梅州市大埔县茶阳镇茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌陷事故。该事故路面塌方长约17.9米，面积约184.3平方米，共造成18部车辆陷落，涉及人员共49人。截至5月1日15时，已确认死亡人数24人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。事故背景梅大高速，也称为梅龙高速，是连接广东省梅州市梅江区与大埔县的高速公路，于2014年12月31日竣工运营。该高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。此次高速路面坍塌的地方位于梅州市大埔县茶阳镇。事故经过2024年4月30日20时，大埔县气象台发布天气预告称，4月30日08时到20时，大埔县普降大雨。全县平均面雨量36.4毫米，最大降水量为49.8毫米（梅龙高速茶阳服务区）。预计4月30日夜间到5月1日白天，大埔有大雨局部暴雨，局地伴有短时强降水、雷雨大风等强对流天气。近期大埔降水频繁，累积雨量大，土壤水分饱和，发生地质灾害的风险极高，需防御强降水及其引发的山洪和泥石流、山体滑坡、崩塌、城乡积涝等次生灾害。当时，大埔雷雨大风橙色和暴雨橙色预警信号生效中。在这样的天气条件下，2024年5月1日2时10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m附近发生了高速公路路面塌陷事故。一辆从深圳出发回福建老家的车主途经事发路段时，行驶至事发路段附近。据他描述，高速拥堵，当他行驶至事发路段附近时，路面突然塌陷，他的车辆掉入塌陷的坑洞中。据梅州市公安局交警支队消息，事故发生后，梅大高速双向封闭。救援与处置事故发生后，广东省成立事故救援现场指挥部，公安、应急、消防、卫健、交通、矿山救护队等投入约500多人参与现场救援。梅州市以及大埔县公安、应急、消防、卫健等相关部门迅速赶赴现场开展救援。此外，应急管理部也派出工作组赶赴现场，指导救援处置工作。接报后，应急管理部部长王祥喜立即作出部署，要求指导帮助地方加快搜救，科学安全救援，全力救治伤员，最大程度减少人员伤亡，查清原因，汲取教训。国家消防救援局局长周天持续调度指导现场救援工作。事故原因初步推测专家和相关部门正在调查塌方的具体原因，初步推测可能与地质结构、雨水侵蚀、施工质量等多种因素有关。由于事故路段建成还不到十年，项目建设方和运营方均为广东省交通集团旗下公司，因此也可能存在人为因素导致的事故。伤亡与损失截至5月1日15时，事故已造成24人死亡，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。多辆从高速掉落的车辆已严重烧毁，还冒着烟。此次事故给人们的生命财产安全带来了严重威胁，也给社会大局稳定带来了挑战。总结与反思此次梅大高速坍塌事故造成了严重的人员伤亡和财产损失，对当地社会和经济产生了深远影响。我们应该从这次事故中吸取教训，加强高速公路建设和维护的质量管理，提高应对自然灾害的能力，确保人民群众的生命财产安全。同时，政府和社会各界也应该加强应急救援体系的建设和完善，提高救援效率和效果，减少灾害损失。
