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中国桥、中国路、中国港、中国车、中国楼…… 创新奇迹：成果“井喷”实现历史性跨越 这是一个堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。 全长55公里的港珠澳大桥，由跨...

中国桥、中国路、中国港、中国车、中国楼…… 创新奇迹：成果“井喷”实现历史性跨越 这是一个堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。 全长55公里的港珠澳大桥，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。中国桥、中国路、中国港、中国车、中国楼……党的十八大以来，在一项项超级工程中，我国的科技创新能力实现了“井喷”，实现了历史性跨越。这是一个堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作——全长55公里的港珠澳大桥。这座由跨海桥梁和海底隧道组成的大桥，是目前世界上最长的跨海大桥。科技含量极高的跨海工程港珠澳大桥以其超大的规模、空前的建设难度和精尖复杂的技术含量，被英国《卫报》称为“新世界七大奇迹”之一。在这座大桥上，多项尖端科技应用创新展示了中国在基础设施建设领域的领先地位。1. 建设规模超大港珠澳大桥全长55公里，其中主桥29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。这个规模量级在跨海工程中是空前的，把世界跨海工程推向了新的巅峰。2. 建设条件复杂港珠澳大桥地处外海，气象海况条件恶劣，台风、大浪、急潮、浅滩、复航河道、多条航道交汇等不利因素都给设计和建设带来了极大的困难。为了解决这些难题，我国科研人员进行了长期的实验研究和技术攻关。3. 建设标准高精港珠澳大桥是世界上最长的外海跨海大桥，在桥梁设计、施工、材料和设备等多个方面都达到了全球最高标准。为了达到这一标准，我国科研人员采用了多项新技术、新工艺和新材料。创新成果层出不穷在港珠澳大桥的建设过程中，我国科研人员进行了大量的创新研究，取得了许多重大成果。这些成果不仅在桥梁工程领域具有重大意义，也为其他领域提供了宝贵的经验。1. 深海基础工程技术创新港珠澳大桥采用了世界上最大的外海抛石整平船“津平1号”进行海底抛石整平作业，并研发了基于液压动力定位系统的深海抛石整平船“津平2号”。此外，我国科研人员还研发了大型外海抛石整平船施工成套技术，为深海基础工程技术的发展提供了有力支撑。2. 外海沉管安装技术突破港珠澳大桥的沉管安装是世界上最大的外海沉管安装工程。为了解决外海沉管安装难题，我国科研人员采用了多项新技术和新工艺，如外海浮运和沉放技术、深水深槽管节沉放技术、管节姿态调整技术等。这些技术的应用使得沉管安装取得了重大突破。3. 大跨度外海钢箱梁悬索桥建设技术创新港珠澳大桥的主桥为钢箱梁悬索桥，跨度达到550米。为了解决大跨度外海钢箱梁悬索桥建设难题，我国科研人员研发了多项新技术和新工艺，如大跨度外海钢箱梁悬索桥施工成套技术、大跨度外海钢箱梁悬索桥抗风技术等。这些技术的应用使得主桥建设取得了重大突破。